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《川江及三峡库区标准型载货汽车滚装船建造规范》（2004）简要说明
11/16/2004
中国船级社编制的《川江及三峡库区标准型载货汽车滚装船建造规范》（2004）已于2004年9月1日生效。该规范包括通则、船体结构、轮机、电气设备、机舱自动化、舾装、系固、消防等章节。在川滚船清理整顿的基础上，进一步分析研究，注意解决出现的问题，提出了滚装船应满足的有关技术要求。

●船体部分主要内容：

在对现有川滚船船底板屈曲强度研究的基础上，明确了标准型川滚船船中部船底板厚度计算公式。

从总纵强度、屈曲强度和局部强度方面明确内底板厚度。

对车辆甲板厚度计算公式中系数k进行了简化。

明确规定了舷伸甲板的最小厚度。

规定汽车车轮不得进入舷伸甲板范围内。

规定标准型川滚船自首防撞舱壁至尾尖舱舱壁应尽量设置双层底，双层底可采用阶梯形式。若设置双层底确有困难，可设置水密防撞边舱。

实肋板厚度应较所在部位内底板厚度增厚1mm，但应不大于船底板的厚度。

在对20个直接计算模型进行计算与分析的基础上，明确了车辆甲板纵桁计算公式。

结合川滚船的实际情况，规定纵桁架必须是双向的，且其间距改为不大于3m；约一个车身的宽度。

规定横向桁架间距为不大于6档肋距，即一辆车不能同时落在两个横桁架之内。

机舱内可免设桁架，以无斜杆支柱代替纵横向桁架。若机舱上装载车辆，则要求进行机舱立体舱段强度直接计算。

舱壁、上层建筑和甲板室

规定车辆处所两侧与消防通道之间应设置栏杆挡板，挡板高度应不小于300mm 。

规定了车辆跳板上应设置有防滑装置。

车辆前轮或后轮应用木楔固定，以防止车辆发生前后移位。

规定相邻两列车辆间的横向间隙应不小于500mm，前后两排车的纵向间隙应不小于300mm。

明确了系固装置的受力计算方法及强度校核要求。

●轮机部分主要内容：